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	<title>NOTICIAS RIC</title>
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	<description>Noticias en tiempo real GRUAS RIC</description>
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		<title>REMOLQUE DE VEHICULOS</title>
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		<pubDate>Wed, 08 Sep 2010 18:23:55 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Normativas]]></category>

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		<description><![CDATA[Teniendo en cuenta que “el remolque de un vehículo, como acción, significa el arrastre del mismo por otro”, debemos acudir al Real Decreto 1428/2003, de 21 de Noviembre (BOE. núm. 306, de 23/12/03), por el que se aprueba el Reglamento General de Circulación, el cual en su artículo 130.5), viene a confirmar lo ya expuesto [...]]]></description>
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		<title>Ha llegado el momento, de “tapar” alguna boca que otra y demostrar que lo que en esta página Web se dice y expone, se corresponde exclusivamente con la realidad natural y no con una realidad virtual</title>
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		<pubDate>Wed, 08 Sep 2010 08:17:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Noticias]]></category>

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		<description><![CDATA[PARA QUE NO QUEDE NINGUNA DUDA A NADIE SOBRE LA EXENCIÓN DE TACÓGRAFO EN LAS GRÚAS DE AUXILIO EN CARRETERA, con y sin señal V-24.

Creando escuela   

El documento que se adjunta, es el producto de un esmerado trabajo de consulta realizado conjuntamente por Anerva y AAA Asociación Andaluza de Auxilio en Carretera para disipar de una vez por todas, las absurdas opiniones de ciertas partes del sector, que más que trabajar por su bien parece que lo hacen en sentido contrario o sea perjudicarlo.

 

Las más que  justificadas dudas suscitadas ante un inadecuado contenido e inerpretación de la que luego resultó ser la  Instrucción 10/V-84 relativa a nueva Señal V-24 recientemente aprobada por la DGT como parte de su plan de modificación ya publicado de modificación del Reglamento General de Vehículos (RGV), nos ha obligado a adelantarnos en el tiempo para dotarnos de suficiente documentación sobre la Jurisprudencia existente  en Materia Social de Transportes de la UE, con el fin de hacer frente a una cualquier contingencia distorsionadora que pudiera contemplar esta Instrucción.

Nuestras sospechas se confirmaron, en el sentido de que tal y como hemos venido informando esta Instrucción ha salido vacia de contenido y el poco que trae, es tan dificil de entender como contradictorio o sea mucho.

A tal efecto y ante las muy diversas deslabazadas y erraticas “opiniones” de ciertos dirigentes de conocidas asociaciones y federaciones del Sector y para que no quede ninguna duda, exponemos este documento de la Comisión Europea de fecha muy reciente 24 de junio de 2010 que da respuesta a nuestra consulta de 17 de noviembre de 2009.

 Hemos obtenido copia del Documento Original para que puedan imprimirlo

Suerte y no se dejen convencer ni manipular hasta obtener lo que realmente necesitamos, si sufren cualquier tipo de traba al ejercicio de la actividad tal y como se estaba haciendo hasta ahora, haganlo llegar a nosotros.

Hagan fotocopias de este documento llevenlas en las grúas y saquenla, si algún agente les quiere denunciar y si se la pide denle una copia esta, es la mejor forma de difundir la verdadera realidad normativa de la Unión europea para nuestros vehiculos y actividad así, poder expresar nuestro desacuerdo con esta mala disposición y hacer ver a la Administración que la sociedad está para contar con ella y que no todo vale desdeñandola.

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		<title>A más multas, hay menos accidentes</title>
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		<pubDate>Sun, 05 Sep 2010 17:53:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Noticias]]></category>

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		<description><![CDATA[A pesar de estar muy de acuerdo en una gran parte de la politica de la DGT sobre la seguridad vial, no estamos de acuerdo en alguno de los aspectos en el por que y en el como pretenden, llevarlo a cabo. OPINIÓN En principio, el día 30 de mayo de 2010, Anerva y Aceac [...]]]></description>
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		<title>Renovacion permisos de circulación gruas destinadas a servicio de auxilio en carretera.</title>
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		<pubDate>Sun, 05 Sep 2010 17:49:17 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Normativas]]></category>

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		<description><![CDATA[Una de los elementos que cobra especial relevancia en la problematica de la siniestralidad vial es la rapida actuacion en la calzada sobre aquellos vehiculos que no pueden continuar circulando por si mismos, tanto por haberse vistos implicados en algun accidente como por haber sufrido alguna averia.]]></description>
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		<title>La Dirección General de Tráfico, mediante la instrucción 10/S-120 aclara las dudas sobre la inmovilización y depósito de vehiculos por alguna infracción</title>
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		<pubDate>Sun, 05 Sep 2010 17:47:35 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Novedades]]></category>

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		<description><![CDATA[]]></description>
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		<title>Las empresas de transporte serán responsables</title>
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		<pubDate>Sun, 05 Sep 2010 17:24:24 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Noticias]]></category>

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		<description><![CDATA[Así se desprende del escrito que la Dirección General de Transportes del Ministerio de Fomento, ha remitido al General Jefe de la Agrupación de tráfico de la Guardía Civil.  ]]></description>
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